Juiste match
Het CVB matcht de Aangifte voor Tijdelijke Opslag (ATO) met de nadere aangifte
Heeft u vragen?
Meer informatie
© Copyright – CVB
Houd rekening met het CVB
Strengere douane-eisen voor alle maritieme importlading van buiten de EU
De procedure voor het indienen van nadere aangiften voor goederen van buiten de Europese Unie is veranderd. Sinds 4 oktober 2021 werkt de Nederlandse Douane met het Container Vrijgave Bericht (CVB). Aangevers in álle havensectoren moeten hier rekening mee houden. Anders dan de naam zegt, geldt het CVB namelijk zowel voor containers, trailers, stukgoed als bulklading. Door voor de nadere aangifte slimme keuzes te maken – zoals het doen van een voorafaangifte – gaat lading ook met het CVB steeds snel en efficiënt door de Nederlandse havens. Deze website vertelt wat daarvoor als aangever nodig is. Ook de overige schakels vinden hier alle informatie over de betekenis van het CVB. Voorkom vertragingen en doe op de juiste manier je (vooraf)aangifte)!
Dit betekent het CVB voor jou
Het CVB heeft gevolgen voor iedereen in de logistieke keten. Kijk wat het voor jou betekent als:
Aangever (douaneagent/importeur) Containerterminal Ferryoperator Importeur (niet-aangever) Rederij/Cargadoor Vervoerder
Het CVB in hoofdlijnen
Nieuwe afspraken voor het bestaande importproces:
Op tijd
Het CVB vereist dat een nadere aangifte gebeurt na de ATA van het schip
Kloppende gegevens
B/L op ATO en nadere aangifte moeten identiek zijn. Gewicht op nadere aangifte mag niet groter zijn dan gewicht op B/L
Voorwaarde voor vervoer
Zonder het CVB geen toestemming tot vertrek van de terminal
Vooruitwerken als sleutel
Een voorafaangifte + (automatisch) aanbrengbericht versnellen je logistiek
Meerdere oplossingen
Voor iedere aangever een passende CVB-aanpak
Wat is het CVB?
Met het CVB matcht de Douane de nadere aangifte van een douaneagent of importeur die zijn lading in de haven wil (laten) ophalen met de Aangifte voor Tijdelijke Opslag (ATO) van een rederij/cargadoor. Vanaf het moment dat het CVB praktijk is, kan deze nadere aangifte pas gedaan worden na de aankomst van het schip (ATA) in de Nederlandse haven. Eerdere indiening of gegevens (B/L, gewicht) die afwijken van de ATO betekenen afkeuring van de nadere aangifte.
Waarom het CVB?
Het aanzuiveren van ATO’s met nadere aangiften deed de Nederlandse Douane achteraf. Europese regels staan dit niet meer toe. Bovendien treden continu veel mismatches op. B/L-gegevens en het gewicht op beide aangiften komen vaak niet overeen. Gevolg: veel naspeuringen, onnodig herstelwerk (voor alle schakels in de logistieke keten) en het risico op het betalen van forse boetes. Het CVB voorkomt dit.
Klik op de afbeelding voor een vergroting
Breed gedragen initiatief
Brancheverenigingen, belangenorganisaties, Portbase en de Douane hebben de handen ineengeslagen voor een soepele invoering van het CVB. Door samen partijen te informeren en te activeren om zich goed voor te bereiden, zijn alle ladingstromen steeds snel naar het achterland te vervoeren. Voor alle schakels biedt het CVB nieuwe kansen om efficiënter te werken. Tegelijkertijd verstevigt Nederland zo zijn vooraanstaande positie als dé Europese logistieke hub.
